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来源:火狐电竞体育

2021-09-27 06:24:35

  作为一个典型的单一中心城市,石家庄二环内的平交路口密度居全国前列。在当前行人车流迅猛增长的前提下,如何使更多的行人践行文明交通,降低道路事故发生率,成为对公安交管部门的一个严峻挑战。

  12月2日是全国首个“交通安全日”,15家单位的数百名公务员在省会10个重要路口,以文明交通志愿者的身份,提醒过往行人遵守交通信号指挥。记者了解到,作为一个典型的单一中心城市,石家庄二环内的平交路口密度居全国前列。通常来说,一个城市的行人违法率和交通事故发生率,与平交路口的密度呈“正相关”,在当前行人车流迅猛增长的前提下,如 何使更多的行人践行文明交通,降低道路事故发生率,成为对公安交管部门的一个严峻挑战。

  12月1日早晨,家住金正缔景城的张女士开车去上班,花了近10分钟才拐到距家门仅百米之遥的维明大街上。张女士苦笑着说,自己已经习惯了,“刚搬到这儿的时候,真有些受不了,但是车实在是多,慢慢地心态就磨平了。”

  据市交管局相关人员介绍,石家庄是一个典型的单一中心城市,即“单中心+环线”布局,以三个环路围绕一个单一的市中心。据统计,在石家庄一环的狭小空间内,聚集了省会三分之一强的人和车。不可否认,一环内商超云集,教育医疗资源优越,但在生活便利的背后,出行环境的日趋拥挤也是一个无可回避的事实。另据统计,省会一环内也是省会交通事故的高发区域。

  目前看来,省会真正实现“双核驱动”仍需数年时间,相关人士指出,省会一环内的人、车流仍在爆发式增长,要解决老城区现实的交通拥挤,降低事故发生率,需要使用“超常规”手段,比如合理拓展、规划停车场,使车不再与行人抢路,或者由交警在关键路口长期严管重罚,保持良好的交通秩序。

  对于老城区的人、车爆发式增长,家住省会一环内某小区的孙先生感受颇深,孙先生告诉记者,他住的小区有不少回迁户,“我楼上的一户,家里在小区里分了三套房,人家卖了一套,买了两辆车。自住一套,剩下的一套出租了。”孙先生说,这位邻居回迁,将两辆轿车和一个暂住家庭带到了小区内,而这种情况并非孤例。

  除了城市人口区域分布不均带来的问题外,省会的平交路口密度过大,是摆在交通安全方面的又一个难题。

  据市交管局一位常年研究交通规划的民警介绍,截至2011年中期,省会二环内的平交灯控路口已经达到310个,目前这个数字还在增加,市区的平交路口密度即使在全国排不到第一,也能排进前五。

  这位民警称,在城市中降低道路事故发生率,最重要的一环是解决行人乱闯红灯、乱翻护栏等不文明交通行为的问题,而解决上述问题的最好办法,就是让行人“无灯可闯”,即在尽可能多的路口实现人、车分流。比如在北京等一些大城市,城市快速路多实行封闭管理,在路口节点实行快车道立交或高架,避免机动车与自行车、行人“打架”。石家庄平交路口密度大,解决这一问题相对困难。

  这位民警表示,平交路口过多,是省会几十年来城市建设留下的遗憾,随着城市的发展,这种遗憾完全可以弥补。一方面,新建道路可以尽可能多考虑选择立体交通模式,另一方面,对于既有平交路口,在修建天桥分流行人的同时,要考虑到培养行人走天桥的习惯。如何培养习惯?给天桥加遮阳顶棚甚至增设上下电梯,增加其通过舒适性,就是一个很重要的方面。

  12月2日,在省会八一岗(中华大街与中山路交叉口),记者见到了正在给行人发放“交通安全日”宣传页的省会文明办主任薛建廷。

  当天记者从石家庄市交管局和省会文明办了解到,今后为践行文明交通,降低省会交通事故发生率,对于出现交通违法行为的公职人员,市交管局除进行正常处罚外,还将一律抄告其所在单位,由其单位进行再教育;“文明单位”中出现多名交通违法公职人员的,将被取消文明单位资格。

  市交管局表示,希望文明交通成为一股易于传递的“正能量”,在这个冬季,在省会的各条主干道上温暖、蔓延。

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